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湘欧快线”化身“掌心”到“五指”的经脉

发布时间:2018/07/30 18:02

  :2016年6月,湘欧快线条主要中欧班列之一,被纳入中欧班列统一品牌管理。湘欧快线作为湖南实施“开放崛起”战略、对接“一带一路”的重要抓手,也是长沙打造内陆开放新高地的重要国际物流平台,要想在全国中欧班列的竞争中确立核心站点和重要线路地位,必须进一步巩固优势、抢抓机遇、做大做强,并发挥其辐射作用带动产业发展,实现“通道+产业+园区”的有效结合。...

  7月21日上午,一列满载湖南本土商品的中欧(长沙至德黑兰)国际货运班列从长沙北站启程,将于16天以后抵达伊朗首都德黑兰。据悉今后该班次也将常态化,。

  2016年6月,湘欧快线条主要中欧班列之一,被纳入中欧班列统一品牌管理。湘欧快线作为湖南实施“开放崛起”战略、对接“一带一路”的重要抓手,也是长沙打造内陆开放新高地的重要国际物流平台,要想在全国中欧班列的竞争中确立核心站点和重要线路地位,必须进一步巩固优势、抢抓机遇、做大做强,并发挥其辐射作用带动产业发展,实现“通道+产业+园区”的有效结合。

  2017年12月28日,中欧班列的湘欧快线开通了长沙至德黑兰的首趟列车,完成了以湖南为“掌心”,“五指”展开延展到欧洲、俄罗斯、中亚、中东、东盟的重要布局,为湖南打造内陆开放型高地,实现“湘品出湘、优品入湘”架起了贯通欧亚的桥梁。

  依托“湘欧快线”,中部地区将钢铁、机械及运输设备、化学成品、无机化学品、金属制品等大量商品出口欧洲、俄罗斯、中亚、中东、东盟。尤其是伊朗作为中国在中东地区重要的经贸伙伴,两国间贸易潜力巨大。湘欧快线作为全国首家也是唯一开通伊朗班列的运营平台,长沙至德黑兰全程只需16天,是所有中欧班列中运行效率最高的一条,而海运从中国到伊朗的时间需要35天——45天。

  目前,“湘欧快线条常态化运行的国际货运班列线路,实现与德国、俄罗斯、乌兹别克斯坦、白俄罗斯、匈牙利等国家互通,其开行线路、发货频率、运输货量已跃居全国前列,成功跻身全国中欧班列第一梯队,成为湖南对接“一带一路”的重要途径和有效抓手。与其他城市中欧班列相比,湘欧快线有独特的优势和作用。一是起点站位于京广、沪昆两大交通干线的交汇点处,南来北往、东行西向的货物最容易向此处汇集,形成货物的集结点。相对渝新欧、汉欧、郑欧等主要中欧班列来说,湖南地处华南、华东中心区域,是两大区域北上陆路运输的交汇地带,与渝新欧、郑欧相比,更邻近外向型经济发达的珠三角、长三角地区,更便于集运沿海货源。二是通关优势明显。湘欧快线的始发站“金霞站”距金霞保税物流中心仅一公里,所有通过湘欧快线进出的货物均可以享受保税仓储、口岸服务、国际物流配送、进出品贸易、转口贸易和进出口退税等优惠政策。其次,金霞保税物流中心、海关和商检部门的服务水平较高,能在法律允许的范围内作出“绿色让行”,呈现出通关条件方面的优势。

  湘欧快线常态化运行后,货源持续增长,80%是外地货源,主要来自华东和华南;20%是本地货源。货源中60%是电子产品、汽车配件、设备等工业品,40%是消费品。其中五百强企业的产品占到40%。湘欧快线在今后将继续推进产品进出通便利,化身湖南(“掌心”)到中欧(“五指”)的经脉,推动湖南经济发展。(通讯员 徐武宾)